ال النسر المزدوج الثاني تكمل أول رحلة بالون عبر المحيط الأطلسي عندما تهبط في حقل الشعير بالقرب من باريس ، بعد 137 ساعة من الإقلاع من جزيرة بريك ، مين. قام بتجربة البالون المملوء بالهيليوم بواسطة بن أبروزو ، وماكس أندرسون ، ولاري نيومان ، وحلقت الطائرة لمسافة 3233 ميلًا في الرحلة التي استمرت ستة أيام.

أصبحت رحلة الإنسان أول حقيقة واقعة في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي مع التطور الناجح لبالون الهواء الساخن من قبل الأخوين الفرنسيين لصناعة الورق جوزيف وإيتيان مونتجولفيه. سرعان ما امتلأت البالونات بغاز أخف من الهواء ، مثل الهليوم أو الهيدروجين ، لتوفير الطفو. جاء الإنجاز المبكر للتضخم في عام 1785 عندما أصبح الفرنسي جان بيير بلانشار والأميركي جون جيفريز أول من يعبر القناة الإنجليزية عن طريق الجو. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، كانت البالونات تستخدم في المراقبة العسكرية والدراسة العلمية أكثر من استخدامها للنقل أو الرياضة. كوسيلة للسفر الجوي ، تم استبدال البالون بالون ذاتية الحركة ذاتية الدفع في أواخر القرن التاسع عشر.

في أوائل القرن العشرين ، بدأ الاهتمام بالانتفاخ الرياضي في النمو ، وتم تقديم كأس دولي سنويًا للرحلات الطويلة. سيطر بالون البلجيكي على هذه المسابقات المبكرة. بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت التكنولوجيا الجديدة أكثر أمانًا وبأسعار معقولة ، وبحلول الستينيات من القرن الماضي ، أصبحت الرياضة تتمتع بشعبية واسعة. ظلت الرحلة عبر المحيط الأطلسي ، التي أنجزتها الطائرات لأول مرة في عام 1919 ، هدفًا بعيد المنال من جانب بالون النخبة.

من 1859 حتى رحلة النسر المزدوج الثاني في عام 1978 ، كانت هناك 17 رحلة فاشلة بالون عبر المحيط الأطلسي ، مما أدى إلى مقتل ما لا يقل عن سبعة بالون. في سبتمبر 1977 ، قام بن أبروتسو وماكسي أندرسون بأول محاولة لهما في النسر المزدوج الأول ولكن تم تفجيرها عن مسارها وأجبرت على النزول من أيسلندا بعد السفر 2950 ميلا في 66 ساعة. استغرق أبروزو عدة أشهر للتعافي من عضة الصقيع التي عانى منها أثناء المحنة ، ولكن بحلول عام 1978 كان هو وأندرسون على استعداد لإجراء المحاولة مرة أخرى. وأضافوا لاري نيومان كطيار ثالث ، وفي 11 سبتمبر 1978 ، النسر المزدوج الثاني انطلقت من جزيرة بريك ، مين.

حقق البالون المكون من 11 طابقًا والمليء بالهيليوم تقدمًا جيدًا خلال الأيام الأربعة الأولى ، وقد نجا الطيارون الثلاثة على الكلاب الساخنة والسردين المعلب. حدثت المشكلة الحقيقية الوحيدة للرحلة في 16 أغسطس ، عندما أجبرت الظروف الجوية النسر المزدوج الثاني لإسقاط من 20،000 قدم إلى 4000 قدم خطيرة. أنها تتخلى عن المواد الصابورة وسرعان ما ارتفع إلى ارتفاع آمن مرة أخرى. في تلك الليلة ، وصلوا إلى ساحل أيرلندا ، وفي 17 أغسطس عبروا إنجلترا في طريقهم إلى وجهتهم إلى حقل لو بورجيه في باريس ، موقع هبوط تشارلز ليندبيرغ بعد تحليقه منفرداً على متن طائرة عبر المحيط الأطلسي في عام 1927. زوجات حلقت بالقرب من البالون في طائرة خاصة لتفجير القبلات على أزواجهن.

فبعد أن خرجوا عن المسار قليلاً في نهاية الرحلة ، هبطوا قبل الغسق مباشرةً في 17 أغسطس بالقرب من قرية ميسيري ، على بعد حوالي 50 ميلًا إلى الغرب من باريس. رحلت الرحلة التي استغرقت 137 ساعة سجلات جديدة للتحمل والمسافة. تم الترحيب بالأميركيين من قبل أفراد الأسرة والمشاهدين الفرنسيين المبتهجين الذين تبعوا بالونهم بالسيارة. في تلك الليلة ، سُمح لاري نيومان ، الذي كان في الثالثة والثلاثين من عمره أصغر الطيارين الثلاثة ، بالنوم مع زوجته في السرير نفسه حيث نام تشارلز ليندبيرغ بعد رحلته التاريخية عبر المحيط الأطلسي قبل خمسة عقود.

في عام 1981 ، طار بن أبروتسو ولاري نيومان ورون كلارك وروكي أوكي من اليابان من ناغاشيمي ، اليابان ، إلى ميندوسينو ناشيونال فورست في كاليفورنيا في أول رحلة عبر المحيط الهادئ. قام الأمريكي جو Kittinger برحلة منطاد منفرد عبر المحيط الأطلسي في عام 1984. في عام 1995 ، أنجز الأمريكي Steve Fosset رحلة منفرد المحيط الهادئ. تم التغلب على واحدة من آخر الحدود من المنطاد في عام 1999 ، عندما أكمل برتراند بيكارد من سويسرا والإنجليزي برايان جونز أول رحلة بدون توقف في جميع أنحاء العالم في الهليوم الهجين وبالون الهواء الساخن. طاروا من جبال الألب السويسرية ، طافوا حول العالم ، وهبطوا في مصر ، بعد أن سافروا أكثر من 29000 ميل في 20 يومًا.

ثم ، في عام 2019 ، أصبح المغامر الأمريكي ستيف فوسيت أول رجل في التاريخ يطير حول العالم منفرداً في منطاد ساخن.