في مثل هذا اليوم من عام 1972 ، خرجت سيارة Volkswagen Beetle رقم 15،007،034 عن خط التجميع ، محطمة بذلك رقمًا قياسيًا في إنتاج السيارات العالمية تم الاحتفاظ به لأكثر من أربعة عقود من قبل طراز T من شركة Ford Motor Company ، والذي كان قيد الإنتاج من عام 1908 و 1927.
يعود تاريخ VW Beetle إلى ألمانيا في ثلاثينيات القرن العشرين. في عام 1933 ، أصبح أدولف هتلر مستشارًا لألمانيا وأعلن أنه يريد إنشاء طرق جديدة وسيارات بأسعار معقولة للشعب الألماني. في ذلك الوقت ، كان المهندس النمساوي المولد فرديناند بورش (1875-1951) يعمل بالفعل على إنشاء سيارة صغيرة للجماهير. التقى هتلر وبورش في وقت لاحق ، وتم تكليف المهندس بتصميم فولكس واجن الرخيصة الثمن ، أو "سيارة الناس". كانت خطة هتلر هي أن يتمكن الناس من شراء السيارات عن طريق دفع مدفوعات منتظمة في برنامج ختم مدخرات. في عام 1938 ، بدأ العمل في مصنع فولكس فاجن ، الواقع في فولفسبورغ ، ألمانيا ؛ ومع ذلك ، لم يبدأ إنتاج السيارات على نطاق واسع إلا بعد الحرب العالمية الثانية.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، وصلت فولكس واجن إلى الولايات المتحدة ، حيث كان الاستقبال الأولي فاترًا ، ويعود ذلك جزئيًا إلى الارتباط النازي التاريخي للسيارة بالإضافة إلى صغر حجمها وشكلها غير العادي المستدير (مما أدى لاحقًا إلى يطلق عليها اسم "بيتل") . في عام 1959 ، أطلقت وكالة الدعاية Doyle Dane Bernbach حملة رائدة عززت حجم السيارة الضئيل كميزة مميزة للمستهلكين ، وعلى مدار السنوات القليلة التالية ، أصبحت VW استيراد السيارات الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. "خنفساء جديدة" تم الترويج لها بشدة مع الاستمرار في إنتاج سلفها. بعد أكثر من 60 عامًا وأكثر من 21 مليون سيارة تم إنتاجها ، فإن آخر بيتل الأصلي قد خرج عن الخط في مدينة بويبلا بالمكسيك في 30 يوليو 2019.
دخلت السيارة الأصلية الأكثر مبيعًا في العالم ، هنري فورد موديل تي ، لأول مرة في مصنع في ديترويت بولاية ميشيغان في عام 1908. يشار إليها باسم السيارة التي "وضعت العالم على عجلات" ، أحدث طراز تي ثورة في صناعة السيارات المجتمع الأمريكي بشكل عام من خلال توفير وسائل نقل موثوقة بأسعار معقولة للشخص العادي. في عام 1913 ، بدأت شركة فورد موتور في استخدام خط التجميع المتحرك في مصنعها في هايلاند بارك بولاية ميشيغان ، مما قلل من سرعة تجميع الهيكل من 12 ساعة وثماني دقائق إلى ساعة و 33 دقيقة. في العام التالي ، أنتجت شركة فورد 308162 سيارة ، أي أكثر من إنتاج جميع شركات صناعة السيارات الأخرى مجتمعة. بحلول عام 1924 ، خرج موديل T رقم 10 ملايين عن خط التجميع. عندما انتهى الإنتاج أخيرًا ، بعد 19 عامًا ، في مايو 1927 ، تم بناء أكثر من 15 مليون طراز من طراز Ts.
