بعد 15 شهرًا وأكثر من 250،000 رحلة ، وصل مطار برلين الجوي رسميًا إلى نهايته. كان الجسر الجوي أحد أعظم الإنجازات اللوجستية في التاريخ الحديث وكان أحد الأحداث الحاسمة في الحرب الباردة المبكرة.
في يونيو 1948 ، قام الاتحاد السوفيتي فجأة بحظر جميع حركة المرور البرية في برلين الغربية ، والتي كانت تقع بالكامل داخل منطقة الاحتلال الروسي في ألمانيا. لقد كانت محاولة واضحة لإجبار الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا (القوى المحتلة الأخرى في ألمانيا) على قبول المطالب السوفيتية المتعلقة بمصير ألمانيا بعد الحرب. نتيجة للحصار السوفيتي ، ترك سكان برلين الغربية دون طعام أو ملابس أو لوازم طبية. ضغط بعض المسؤولين الأمريكيين من أجل رد فعل عدواني على الاستفزاز السوفيتي ، لكن سادت الرؤوس الأكثر برودة وتم وضع خطة لنقل جوي للإمدادات إلى برلين الغربية. لقد كانت مهمة شاقة: إن توفير الاحتياجات والاحتياجات اليومية للعديد من المدنيين سيتطلب الكثير من الأغذية والسلع الأخرى كل يوم. في 26 يونيو 1948 ، بدأ الجسر الجوي لطيران برلين بطيارين وطائرات أمريكية تحمل نصيب الأسد من العبء. خلال الـ 15 شهرًا التالية ، هبطت 277264 طائرة في برلين الغربية وجلبت أكثر من مليوني طن من الإمدادات. في 30 سبتمبر 1949 ، هبطت آخر طائرة أمريكية من طراز C-54 في برلين وتفريغ حمولة أكثر من طنين من الفحم. على الرغم من أن الحصار السوفيتي قد انتهى رسمياً في مايو 1949 ، فقد استغرق الأمر عدة أشهر حتى يتعافى الاقتصاد في برلين الغربية ، كما يجب تجديد المخزونات الضرورية من الغذاء والدواء والوقود.
كان جسر برلين الجوي نصراً هائلاً في الحرب الباردة للولايات المتحدة. دون إطلاق رصاصة واحدة ، أحبط الأمريكيون الخطة السوفيتية الرامية إلى احتجاز برلين الغربية كرهائن ، وفي الوقت نفسه أظهروا للعالم "براعة يانكي" التي اشتهرت بها دولتهم. بالنسبة للسوفييت ، كانت أزمة برلين كارثة لا حدود لها. لقد عززت الولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا العظمى عزمهم على القضايا المتعلقة بألمانيا فقط ، وأصبح العالم ينظر إلى الروس على أنهم تخويف دولي ، يحاولون تجويع المواطنين الأبرياء.
