في مثل هذا اليوم من عام 2019 ، كان برج بندقية الحديد الصدئة في الولايات المتحدة الأمريكية انفصل جهاز المراقبة عن الماء وإلى ضوء النهار لأول مرة منذ 140 عامًا. نشأت السفينة الحربية الحربية من قاع المحيط الأطلسي ، حيث استقرت منذ أن سقطت في عاصفة قبالة كيب هاتيراس بولاية نورث كارولينا ، أثناء الحرب الأهلية. كان الغواصون يعملون لمدة ستة أسابيع لإحضارها إلى السطح.

قبل تسعة أشهر من الغرق في قبرها المائي ، كان المونيتور جزءًا من ثورة في الحرب البحرية. في التاسع من مارس عام 1862 ، تعاملت مع الجمود مع سي إس إس. فرجينيا (في الأصل سي. إس. ميريماك) في واحدة من أكثر اللحظات شهرة في التاريخ البحري ، كانت المرة الأولى التي واجه فيها اثنين من المدافعين الحديديين بعضهم البعض في اشتباك بحري. خلال المعركة ، طارت السفينتان بعضهما البعض ، متنافستين على موقعهما حيث أطلقا أسلحتهما. كرات المدفع انحرفت ببساطة قبالة السفن الحديدية. في وقت مبكر من بعد الظهر ، انسحبت فرجينيا إلى نورفولك. لم تتضرر أي من السفن بشكل خطير ، لكن "المونيتور" أنهى فعليًا عهد الإرهاب القصير الذي جلبه الاتحاد الكونفدرالي إلى سلاح البحرية.

صممه المهندس السويدي جون إريكسون ، وكان للمراقب مستوى منخفض بشكل غير عادي ، حيث يرتفع من الماء 18 بوصة فقط. على سطح السفينة الحديد المسطح برج أسطواني بطول 20 قدمًا يرتفع من منتصف السفينة. البرج يضم اثنين من البنادق دالغرين 11 بوصة. كان للسفينة سحب أقل من 11 قدمًا ، بحيث يمكنها أن تعمل في الموانئ والأنهار الضحلة في الجنوب. تم تشغيله في 25 فبراير 1862 ووصل إلى خليج تشيسابيك في الوقت المناسب للتواصل مع فيرجينيا.

بعد المبارزة الشهيرة ، قدم المونيتور دعمًا على السلاح في نهر جيمس لحملة شبه جزيرة جورج ماكليلان. بحلول ديسمبر 1862 ، كان من الواضح أن السفينة لم تعد مطلوبة في فرجينيا ، لذلك تم إرسالها إلى بوفورت بولاية نورث كارولينا للانضمام إلى أسطول تم تجميعه لشن هجوم على تشارلستون. عمل المونيتور جيدًا في المياه المحمية في خليج تشيسابيك ، لكن السفينة الثقيلة المنخفضة كانت حرفة سيئة للبحر المفتوح. الولايات المتحدة قامت رود آيلاند بسحب السفينة الحديدية حول المياه القاسية في رأس هاتيراس. وبينما كانت "المونيتور" تمايلت في أعماق البحار ، تراجعت السد حول برج البندقية وبدأ الماء في التسرب إلى داخل الهيكل. تطورت المزيد من التسريبات مع استمرار الرحلة. ألقت أعالي البحار المركبة ، مما تسبب في أسفل قاع السفينة المسطحة لصفعة الماء. كل لفة فتحت المزيد من طبقات ، وبحلول الليل في 30 ديسمبر ، كان مراقب في حالة يرثى لها.

في ذلك المساء ، أشار قائد المرصد ، جي بي بانكهيد ، إلى رود آيلاند أنه يرغب في التخلي عن السفينة. تم سحب العجلة الجانبية الخشبية في أقرب وقت يسمح به السلامة للصلب المنكوب ، وتم إنزال زورقين نجاة لاسترداد الطاقم. تم إنقاذ العديد من البحارة ، لكن بعض الرجال شعروا بالرعب للمغادرة على سطح السفينة في مثل هذه البحار القاسية. توقف مضخات المضخات الحديدية عن العمل ، وقد غرقت السفينة قبل أن يتم إنقاذ 16 من أفراد طاقمها. اكتشف الغواصون رفات اثنين من هؤلاء البحارة خلال عودة مونيتور 2019.