في مثل هذا اليوم من عام 2019 ، قام الطيار المشارك لطائرة ألمانية بنقل الطائرة عمداً إلى جبال الألب الفرنسية ، مما أدى إلى مقتل نفسه و 149 شخصًا آخرين على متنه. عندما تحطمت ، كانت رحلة جيرمان وينغز 9525 مسافرة من برشلونة ، إسبانيا ، إلى دوسلدورف ، ألمانيا.
أقلعت الطائرة من برشلونة في حوالي الساعة 10 صباحًا بالتوقيت المحلي ووصلت إلى ارتفاعها 38000 قدمًا في الساعة 10:27 بعد ذلك بوقت قصير ، طلب القبطان ، باتريك سوندينهايم ، 34 عامًا ، من الطيار المشارك ، البالغ من العمر 27 عامًا أندرياس لوبيتز ، سيطر على أدوات التحكم أثناء مغادرته قمرة القيادة ، وربما لاستخدام الحمام. في الساعة 10:31 من صباح اليوم ، بدأت الطائرة في الهبوط السريع وبعد 10 دقائق تحطمت في التضاريس الجبلية بالقرب من بلدة برادس هوت بلون في جنوب فرنسا. لم يكن هناك ناجون. وإلى جانب الطيارين ، كانت طائرة إيرباص A320 المنكوبة تحمل أربعة من أعضاء طاقم الطائرة و 144 راكبًا من 18 دولة مختلفة ، بما في ذلك ثلاثة أمريكيين.
بعد التحطم ، قرر المحققون بمجرد خروج القبطان من قمرة القيادة ، قام لوبيتز بإغلاق الباب ولم يسمح له بالعودة مرة أخرى. كان يمكن سماع سوندينهايمر على مسجل صوت الصندوق الأسود للطائرة وهو يصرخ بصوت عالٍ في مساعده الطيار ويحاول كسر أسفل باب قمرة القيادة. (في أعقاب أحداث 11 سبتمبر ، قامت لوفتهانزا بتركيب أبواب قمرة القيادة المحصنة ؛ ومع ذلك ، عندما تحطمت رحلة جيرمان وينغز ، لم يكن مطلوبًا من شركة الطيران أن تضم اثنين من طاقمها في قمرة القيادة في جميع الأوقات ، كما تفعل شركات الطيران الأمريكية.) أظهر مسجل البيانات أن لوبيتز بدا وكأنه قد تدرب على مهمته الانتحارية خلال رحلة سابقة في نفس اليوم ، عندما قام مرارًا وتكرارًا بتعيين الاتصال الهاتفي لارتفاع الطائرة إلى 100 قدم فقط بينما كان القبطان بعيدًا عن قمرة القيادة. (نظرًا لأن لوبيتز سرعان ما أعيد ضبط أدوات التحكم ، لم تتم ملاحظة أفعاله أثناء الرحلة.)
علم محققو كراش أيضًا أن لوبيتز كان لديه تاريخ من الاكتئاب الشديد وفي الأيام التي سبقت الكارثة قام بتفتيش الإنترنت بحثًا عن طرق للانتحار وكذلك للحصول على معلومات حول أمن باب قمرة القيادة. في عام 2019 ، دخل لوبيتز ، وهو مواطن ألماني طار بالطائرات الشراعية في سن المراهقة ، في برنامج التدريب التجريبي لشركة لوفتهانزا ، التي تملك شركة طيران جيرمان وينغز ذات الميزانية المحدودة. أخذ إجازة من البرنامج في عام 2019 للخضوع للعلاج من مشاكل نفسية ولكن تم قبوله لاحقًا وحصل على رخصة طيار تجاري له في عام 2019. بدأ العمل لدى Germanwings في عام 2019. اكتشف المحققون أدلة على أنه في الأشهر التي سبقت تحطم الطائرة Lubitz قد زار سلسلة من الأطباء لحالة غير معروفة. وبحسب ما ورد كانت لديه ملاحظات تفيد بأنه غير صالح للعمل ولكنه احتفظ بهذه المعلومات من لوفتهانزا.
حالات الطيارين الذين يستخدمون الطائرات للانتحار نادرة الحدوث. وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، وجدت دراسة أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أنه من بين 2،758 حادث طيران موثقة من قبل القوات المسلحة الأنغولية من 2019 إلى 2019 ، تم الحكم على ثمانية فقط من حالات الانتحار.
