يصادف 18 كانون الثاني (يناير) 2019 ، اليوم الأخير من المزاد الذي يستمر أسبوعًا ، حيث تبيع شركة جنرال موتورز العملاقة للسيارات السيارات التاريخية من مجموعة التراث. باعت "جنرال موتورز" حوالي 200 مركبة في سكوتسديل ، أريزونا ، بما في ذلك سيارة "بويك بلاك هوك" موديل 1996 مقابل 522،500 دولار ، و 1969 شيفروليه كامارو ZL-1 COPO كوبيه مقابل 319،000 دولار و شيفروليه كورفيت قابلة للتحويل لعام 1959 مقابل 220،000 دولار. وشملت البنود الأخرى 1998 كاديلاك بروغهام ، التي بنيت للبابا. (لقد بارك البابا هذه السيارة ولم تستخدمها أبدًا بسبب مشكلات تتعلق بالسلامة ؛ فقد بيعت بأكثر من 57000 دولار.) معظمها كانت عبارة عن سيارات ما قبل الإنتاج أو التطوير أو المفهوم أو النموذج الأولي.

جاءت السيارات من مركز التراث التابع لشركة جنرال موتورز ، وهو مرفق تبلغ مساحته 81000 قدم مربع في ستيرلنج بولاية ميشيغان ، يضم مئات السيارات والشاحنات من الماضي في جنرال موتورز ، إلى جانب الوثائق التي تؤرخ لتاريخ الشركة وغيرها من القطع الأثرية و "السيارات الآلية". انتشرت الشائعات بأن المضطربة مالياً كانت جنرال موتورز تبيع كامل أسطولها من المركبات التاريخية ، لكن هذا لم يكن كذلك. وكما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز بعد فترة وجيزة من مزاد كانون الثاني (يناير): "لقد تحقق الكثير من توقيت البيع بالتزامن مع الوضع الحالي لشركة G.M ، لكن G.M. يفعل ببساطة نفس الشيء الذي يقوم به العديد من هواة الجمع والمتاحف على نطاق واسع في إعدام قطع معينة من مجموعاتهم. كان هذا بالكاد إلقاء تراث شركة G.M.

ومع ذلك ، في وقت مزاد السيارات في يناير 2019 ، كانت جنرال موتورز تواجه صعوبات مالية هائلة. في يونيو من نفس العام ، تقدمت الشركة بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11. في ذلك الوقت ، أبلغت شركة صناعة السيارات عن التزامات بقيمة 172.8 مليار دولار وأصول بلغت 82.3 مليار دولار ، مما يجعلها رابع أكبر إفلاس للولايات المتحدة في التاريخ. كان الإفلاس خطوة كانت تعتبر غير واردة بالنسبة لشركة جنرال موتورز ، التي تأسست عام 1908 وأصبحت عملاقًا للاقتصاد الأمريكي في القرن العشرين. اتبعت جنرال موتورز إستراتيجية بيع سيارة "لكل محفظة وغرض" ، على حد تعبير ألفريد سلون ، الذي أصبح رئيسًا للشركة في عام 1923 واستقال من منصبه كرئيس مجلس الإدارة في عام 1956. وبحلول ذروتها في عام 1962 ، أنتجت جنرال موتورز 51 في المائة من جميع السيارات في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، بدأت جنرال موتورز في التراجع البطيء الذي دام عقودًا ، والذي اتهمه النقاد ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى فشل الشركة في الابتكار بسرعة كافية. في عام 2019 ، تجاوزت شركة تويوتا التي تتخذ من اليابان مقراً لها ، جنرال موتورز بصفتها صانع السيارات والشاحنات الأكثر مبيعًا في العالم ، وهو اللقب الذي احتلته شركة صناعة السيارات الأمريكية منذ أوائل الثلاثينيات.