المحتوى
طور التلغراف في الثلاثينيات والأربعينيات من القرن العشرين بواسطة صموئيل مورس (1791-1872) وغيره من المخترعين ، أحدث ثورة في الاتصالات البعيدة المدى. كان يعمل عن طريق نقل الإشارات الكهربائية عبر سلك وضعت بين المحطات. بالإضافة إلى المساعدة في اختراع التلغراف ، طور صموئيل مورس رمزًا (يحمل اسمه) يحدد مجموعة من النقاط والشرطات لكل حرف من الحروف الأبجدية الإنجليزية ويسمح بنقل الرسائل المعقدة عبر خطوط التلغراف. في عام 1844 ، أرسل مورس أول برقية له ، من واشنطن ، إلى بالتيمور ، ماريلاند ؛ بحلول عام 1866 ، تم وضع خط تلغراف عبر المحيط الأطلسي من الولايات المتحدة إلى أوروبا. على الرغم من أن التلغراف قد توقف عن الاستخدام الواسع النطاق في بداية القرن الحادي والعشرين ، وحل محله الهاتف وجهاز الفاكس والإنترنت ، إلا أنه وضع الأساس لثورة الاتصالات التي أدت إلى تلك الابتكارات اللاحقة.
الأشكال المبكرة للاتصال البعيد المدى
قبل تطوير التلغراف الكهربائي في القرن التاسع عشر ثورة في كيفية نقل المعلومات عبر مسافات طويلة ، استخدمت الحضارات القديمة مثل تلك الموجودة في الصين ومصر واليونان قرع الطبول أو إشارات الدخان لتبادل المعلومات بين النقاط البعيدة. ومع ذلك ، كانت هذه الأساليب محدودة بسبب الطقس والحاجة إلى وجود خط نظر دون انقطاع بين نقاط المستقبلات. قللت هذه القيود أيضًا من فعالية الإشارة ، وهي مقدمة حديثة للتلغراف الكهربائي. تم تطوير الإشارة في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ، وكانت تتألف من سلسلة من محطات التلال التي كان لكل منها أذرع متحركة كبيرة للإشارة إلى الحروف والأرقام وتلسكوبين لمشاهدة المحطات الأخرى. مثل إشارات الدخان القديمة ، كان الإشارة عرضة للطقس وعوامل أخرى عرقلت الرؤية. كانت هناك حاجة إلى طريقة مختلفة لنقل المعلومات لجعل الاتصالات البعيدة المنتظمة والموثوقة قابلة للتطبيق.
هل كنت تعلم؟ SOS ، إشارة الاستغاثة المعترف بها دوليا ، لا تعني أي كلمات معينة. بدلاً من ذلك ، تم اختيار الحروف لأن من السهل إرسالها في شفرة مورس: "S" هي ثلاث نقاط ، و "O" هي ثلاثة شرطات.
التلغراف الكهربائي
في أوائل القرن التاسع عشر ، فتح تطوران في مجال الكهرباء الباب أمام إنتاج التلغراف الكهربائي. أولاً ، في عام 1800 ، ابتكر الفيزيائي الإيطالي أليساندرو فولتا (1745-1827) البطارية ، التي كانت تخزن بشكل موثوق تيار كهربائي وتسمح باستخدام التيار في بيئة خاضعة للرقابة. ثانياً ، في عام 1820 ، أظهر الفيزيائي الدنماركي هانز كريستيان أورستد (1777-1851) العلاقة بين الكهرباء والمغناطيسية عن طريق تحويل إبرة مغناطيسية بتيار كهربائي. بينما بدأ العلماء والمخترعون في جميع أنحاء العالم في تجربة البطاريات ومبادئ الكهرومغناطيسية لتطوير نوع من أنظمة الاتصالات ، فإن الفضل في اختراع التلغراف يقع عمومًا على مجموعتين من الباحثين: السير ويليام كوك (1806-79) والسير تشارلز ويتستون (1802-75) في إنجلترا ، وصمويل مورس ، ليونارد جيل (1800-83) وألفريد فيل (1807-59) في الولايات المتحدة
في ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، طور الفريق البريطاني لـ Cooke and Wheatstone نظام تلغراف بخمس إبر مغناطيسية يمكن توجيهها حول لوحة من الحروف والأرقام باستخدام تيار كهربائي. سرعان ما يتم استخدام نظامهم في إشارات السكك الحديدية في بريطانيا. خلال هذه الفترة الزمنية ، عمل مورس المولود في ولاية ماساتشوستس ، والذي تلقى تعليمه في جامعة ييل (والذي بدأ حياته المهنية كرسام) ، في تطوير جهاز التلغراف الكهربائي الخاص به. يقال إنه كان مفتونًا بالفكرة بعد سماع محادثة حول الكهرومغناطيسية أثناء الإبحار من أوروبا إلى أمريكا في أوائل ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، وتعلم لاحقًا المزيد من الموضوع من الفيزيائي الأمريكي جوزيف هنري (1797-1878). بالتعاون مع Gale و Vail ، أنتجت Morse في نهاية المطاف لوحة برقية أحادية الدارة عملت من خلال دفع مفتاح المشغل لأسفل لإكمال الدائرة الكهربائية للبطارية. أرسل هذا الإجراء الإشارة الكهربائية عبر سلك إلى جهاز استقبال في الطرف الآخر. كل النظام المطلوب هو مفتاح ، بطارية ، سلك وخط أعمدة بين محطات السلك وجهاز الاستقبال.
شيفرة مورس
لنقل البيانات عبر أسلاك التلغراف ، أنشأ مورس وفيل في ثلاثينيات القرن العشرين ما أصبح يعرف باسم كود مورس. تعيين الرمز في الحروف الأبجدية والأرقام مجموعة من النقاط (علامات قصيرة) وشرطات (علامات طويلة) بناءً على تكرار الاستخدام ؛ حصلت الحروف المستخدمة غالبًا (مثل "E") على رمز بسيط ، في حين أن الحروف المستخدمة بشكل غير منتظم (مثل "Q") حصلت على رمز أطول وأكثر تعقيدًا. في البداية ، تم تقديم الكود ، عند إرساله عبر نظام التلغراف ، كعلامات على قطعة من الورق يقوم مشغل التلغراف بترجمتها مرة أخرى إلى الإنجليزية. ولكن بسرعة ، أصبح من الواضح أن المشغلين كانوا قادرين على سماع الكود وفهمه فقط من خلال الاستماع إلى النقر على المتلقي ، لذلك تم استبدال الورقة بجهاز استقبال أنشأ أصواتًا أكثر وضوحًا.
صعود وهبوط نظام التلغراف
في عام 1843 ، تلقى مورس وفيل تمويلًا من الكونغرس الأمريكي لإنشاء واختبار نظام التلغراف بينهما بين واشنطن العاصمة وبالتيمور بولاية ماريلاند. في 24 أيار (مايو) 1844 ، أرسل مورس فيل التاريخ الأول: "ما الذي أحدثه الله!" انتشر نظام التلغراف لاحقًا في جميع أنحاء أمريكا والعالم ، بمساعدة المزيد من الابتكارات. من بين هذه التحسينات كان اختراع العزل الجيد لأسلاك التلغراف. الرجل الذي يقف وراء هذا الابتكار كان عزرا كورنيل (1807-74) ، أحد مؤسسي الجامعة في نيويورك الذي يحمل اسمه. وهناك تحسن آخر ، قام به المخترع الشهير توماس ألفا إديسون (1847-1931) في عام 1874 ، وهو نظام Quadruplex ، الذي سمح بإرسال أربع ثوانٍ في وقت واحد باستخدام نفس السلك.
تم قبول استخدام التلغراف بسرعة من قبل الأشخاص الذين يتوقون إلى طريقة أسرع وأسهل لتلقي المعلومات وتلقيها. ومع ذلك ، فإن الاستخدام الواسع والناجح للجهاز يتطلب نظامًا موحدًا لمحطات التلغراف يمكن من خلاله إرسال المعلومات. كانت شركة Western Union Telegraphy ، التي أسسها جزئيًا كورنيل ، واحدة فقط من بين العديد من الشركات التي تطورت حول الوسط الجديد خلال خمسينيات القرن التاسع عشر. ولكن بحلول عام 1861 ، وضعت Western Union أول خط تلغراف عابر للقارات ، مما جعلها أول شركة تلغراف وطنية. أنظمة التلغراف تنتشر في جميع أنحاء العالم ، كذلك. ظهرت أنظمة واسعة في جميع أنحاء أوروبا في أواخر القرن التاسع عشر ، وبحلول عام 1866 تم وضع أول كابل تلغراف دائم عبر المحيط الأطلسي بنجاح ؛ كان هناك 40 خطوط تلغراف عبر المحيط الأطلسي بحلول عام 1940.
حول التلغراف الكهربائي كيف خاضت الحروب وربحت ، وكيف أدار الصحفيون والصحف أعمالهم. وبدلاً من قضاء أسابيع في تسليمها بواسطة عربات بريد الخيول والعربات ، يمكن تبادل الأخبار بين محطات التلغراف على الفور تقريبًا. كان للتلغراف أيضًا تأثير اقتصادي عميق ، حيث سمح للمال بأن يكون "سلكيًا" عبر مسافات بعيدة.
حتى مع حلول نهاية القرن التاسع عشر ، بدأت التقنيات الجديدة في الظهور ، العديد منها يعتمد على نفس المبادئ التي تم تطويرها لأول مرة لنظام التلغراف. بمرور الوقت ، ستلقي هذه التقنيات الجديدة بظلالها على التلغراف ، الذي سيصيب الاستخدام واسع النطاق المنتظم. على الرغم من أن التلغراف قد تم استبداله بعد ذلك بالهاتف وجهاز الفاكس والإنترنت الأكثر ملاءمة ، إلا أن اختراعه يعد نقطة تحول في تاريخ العالم.
توفي صموئيل مورس في مدينة نيويورك عن عمر يناهز الثمانين في الثاني من أبريل عام 1872.
