المحتوى

• كويكر ملغاة
• ما كان السكك الحديدية تحت الأرض؟
• كيف عملت السكك الحديدية تحت الأرض
• أعمال الرقيق الهاربة
• هارييت توبمان
• فريدريك دوغلاس
• الذي ران السكك الحديدية تحت الأرض؟
• جون براون
• نهاية السطر
• مصادر

كان قطار الأنفاق تحت الأرض عبارة عن شبكة من الناس ، من الأمريكيين من أصل أفريقي وكذلك من البيض ، ويقدمون المأوى والمساعدة للعبيد الهاربين من الجنوب. وقد تطورت كتقارب للجهود السرية المختلفة. التواريخ المحددة لوجودها غير معروفة ، لكنها استمرت من أواخر القرن الثامن عشر إلى الحرب الأهلية ، حيث استمرت جهودها في تقويض الكونفدرالية بطريقة أقل سرية.

كويكر ملغاة

يعتبر الكويكرز أول مجموعة منظمة تساعد بفعالية العبيد الهاربين. اشتكى جورج واشنطن في عام 1786 من أن كويكرز حاول "تحرير" أحد عبيده.

في أوائل القرن التاسع عشر ، أقام إيزاك تي هوبر ، مؤسس إلغاء عقوبة الكويكرز ، شبكة في فيلادلفيا ساعدت العبيد على الهرب. في الوقت نفسه ، أنشأ الكويكرز في ولاية كارولينا الشمالية مجموعات ملغية للعقوبة وضعت الأساس للطرق والمآوى للهاربين.

كانت الكنيسة الأسقفية الإفريقية الميثودية ، التي تأسست في عام 1816 ، جماعة دينية استباقية أخرى تساعد العبيد الهاربين.

ما كان السكك الحديدية تحت الأرض؟

جاء أول ذكر لخط سكة الحديد تحت الأرض في عام 1831 عندما هرب العبد تيس ديفيدز من ولاية كنتاكي إلى أوهايو وألقى مالكه باللوم على "سكة حديد تحت الأرض" لمساعدة ديفيدز في الحرية.

في عام 1839 ، أفادت صحيفة في واشنطن بأن عبداً هرب اسمه جيم قد كشف ، تحت التعذيب ، عن خطته للذهاب شمالًا بعد "خط سكة حديد تحت الأرض إلى بوسطن".

لجأت اليقظة التي حرصت على حماية العبيد الهاربين من الصيادين المكافحين في نيويورك في عام 1835 وفيلادلفيا في عام 1838 م وسعت أنشطتها لتوجيه العبيد على المدى. بحلول أربعينيات القرن التاسع عشر ، كان مصطلح السكك الحديدية تحت الأرض جزءًا من العامية الأمريكية.

كيف عملت السكك الحديدية تحت الأرض

معظم العبيد الذين ساعدتهم السكك الحديدية تحت الأرض هربوا من الولايات الحدودية مثل كنتاكي وفيرجينيا وميريلاند.

في أعماق الجنوب ، جعل قانون الرقيق الهارب لعام 1793 الاستيلاء على العبيد الهاربين عملاً مربحًا ، وكان هناك عدد أقل من أماكن الاختباء لهم. كان العبيد الهاربون من تلقاء أنفسهم حتى وصلوا إلى نقاط معينة في الشمال.

وقاد الأشخاص المعروفون باسم "الموصلات" العبيد الهاربين. وشملت أماكن للاختباء المنازل الخاصة والكنائس والمدارس. كانت تسمى هذه "المحطات" و "المنازل الآمنة" و "المستودعات". وكان الأشخاص الذين يشغلونها يطلق عليهم "أسياد المحطة".

كان هناك العديد من الطرق المستخدمة بشكل جيد والتي تمتد غربًا عبر أوهايو إلى إنديانا وأيوا. توجه آخرون شمالًا عبر ولاية بنسلفانيا وإلى نيو إنجلاند أو عبر ديترويت في طريقهم إلى كندا.

أعمال الرقيق الهاربة

كان السبب وراء توجه العديد من الهاربين إلى كندا هو أعمال الرقيق الهاربين.سمح القانون الأول ، الذي صدر في عام 1793 ، للحكومات المحلية بالقبض على العبيد الهاربين وتسليمهم من داخل حدود الدول الحرة إلى نقطة منشأهم ، ومعاقبة أي شخص يساعد الفارين. حاولت بعض الولايات الشمالية مكافحة ذلك بقوانين الحرية الشخصية ، التي ألغتها المحكمة العليا في عام 1842.

تم تصميم قانون الرقيق الهارب لعام 1850 لتعزيز القانون السابق ، الذي شعرت به الولايات الجنوبية بأنه لم يتم تنفيذه بشكل كاف. أحدث هذا التحديث عقوبات أشد وأنشأ نظامًا للمفوضين شجع المحسوبية تجاه مالكي العبيد وأدى إلى استعادة بعض العبيد المحررين. بالنسبة لعبد هرب ، ما زالت الولايات الشمالية تعتبر خطراً.

في هذه الأثناء ، عرضت كندا على السود حرية العيش في المكان الذي يريدونه ، والجلوس في هيئات المحلفين ، والترشيح للمناصب العامة والمزيد ، وفشلت جهود التسليم إلى حد كبير. بعض مشغلي السكك الحديدية تحت الأرض يقيمون أنفسهم في كندا ويعملون على مساعدة الهاربين القادمين على الاستقرار.

هارييت توبمان

كان هارييت توبمان هو أشهر موصل لخط السكك الحديدية تحت الأرض.

ولدت عبيدا اسمه أرامينتا روس ، أخذت اسم هارييت (Tubman كان اسمها متزوج) عندما ، في عام 1849 ، نجت من مزرعة في ولاية ماريلاند مع اثنين من إخوانها. عادوا بعد أسبوعين ، ولكن توبمان غادر مرة أخرى بمفردها بعد فترة وجيزة ، في طريقها إلى ولاية بنسلفانيا.

عاد توبمان لاحقًا إلى المزرعة في عدة مناسبات لإنقاذ أفراد الأسرة وغيرهم. في رحلتها الثالثة ، حاولت إنقاذ زوجها ، لكنه تزوج مرة أخرى ورفض المغادرة.

ذهول ، ذكرت توبمان رؤية الله ، وبعد ذلك انضمت إلى السكك الحديدية تحت الأرض وبدأت في توجيه العبيد الهاربين الآخرين إلى ماريلاند. أخذ توبمان بانتظام مجموعات من الهاربين إلى كندا ، وأثار ثقتهم في الولايات المتحدة لمعاملتهم معاملة حسنة.

فريدريك دوغلاس

قام العبد السابق والكاتب الشهير فريدريك دوغلاس بإخفاء الهاربين في منزله في روتشستر ، نيويورك ، لمساعدة 400 من العبيد الهاربين في طريقهم إلى كندا. ساعد القس الهارب السابق جيرمين لوجوين ، الذي عاش في سيراكيوز المجاورة ، 1500 عبيد في الاتجاه شمالاً.

قام روبرت بورفيس ، وهو عبد هرب تحول إلى تاجر في فيلادلفيا ، بتشكيل لجنة اليقظة هناك في عام 1838. وأنشأ يوشيا هنسون ، المشغل السابق للعبيد والسكك الحديدية ، معهد دون في عام 1842 في أونتاريو لمساعدة العبيد الهاربين الذين شقوا طريقهم إلى كندا على تعلم مهارات العمل المطلوبة.

كان احتلال العبيد لويس نابليون الذي يتخذ من مدينة نيويورك مقراً له ، كما هو مدرج في شهادة الوفاة هو "وكيل R.R. Underground R.R" ، وكان شخصية بارزة في توجيه الهاربين الذين عثر عليهم في الأرصفة ومحطات القطارات.

كان جون باركر رجلًا أسودًا حرًا في ولاية أوهايو ، وهو مالك مسبك أخذ زورقًا عابرًا عبر نهر أوهايو لمساعدة الهاربين على العبور. كان معروفًا أيضًا عن طريقه إلى ولاية كنتاكي ودخول المزارع لمساعدة العبيد على الفرار.

كان وليام لا يزال مواطناً بارزاً في فيلادلفيا ولد لأبوين من الرقيق الهاربين في نيو جيرسي. أحد زملائه في Tubman’s ، لا يزال يحتفظ أيضًا بسجل لأنشطته في السكك الحديدية تحت الأرض وكان قادرًا على إبقائها مخفية بأمان إلى ما بعد الحرب الأهلية ، عندما نشرها ، حيث قدم واحدة من أوضح حسابات نشاط السكك الحديدية تحت الأرض في ذلك الوقت.

الذي ران السكك الحديدية تحت الأرض؟

وكان معظم مشغلي السكك الحديدية تحت الأرض من الناس العاديين والمزارعين وأصحاب الأعمال التجارية ، وكذلك الوزراء. شارك بعض الأثرياء ، مثل جيريت سميث ، المليونير الذي رشح نفسه مرتين للرئاسة. في عام 1841 ، اشترى سميث عائلة كاملة من العبيد من ولاية كنتاكي وأطلق سراحهم.

أحد أوائل الأشخاص المعروفين الذين ساعدوا العبيد الهاربين هو ليفي كوفين ، وهو من الكويكرز من ولاية كارولينا الشمالية. بدأ حوالي عام 1813 عندما كان عمره 15 عامًا.

قال التابوت إنه تعلم أماكن اختبائهم وسعى إلى الخارج لمساعدتهم على التحرك. في النهاية ، بدأوا في إيجاد طريقه إليه. انتقل تابوت في وقت لاحق إلى إنديانا ثم أوهايو ، واستمر في مساعدة العبيد الهاربين أينما عاش.

جون براون

كان جون براون ، الذي ألغى عقوبة الإعدام ، قائدا على خط السكك الحديدية تحت الأرض ، حيث أسس خلاله رابطة الجلعاديين ، المكرسة لمساعدة العبيد الهاربين في الوصول إلى كندا.

سيلعب براون العديد من الأدوار في حركة الإلغاء ، وأبرزها غارة على هاربر فيري لإنشاء قوة مسلحة تشق طريقها إلى الجنوب العميق وتحرر العبيد تحت تهديد السلاح. هزم رجال براون ، وشنق براون للخيانة في عام 1859.

بحلول عام 1837 ، ساعد القس كالفن فيربانك العبيد على الفرار من ولاية كنتاكي إلى أوهايو. في عام 1844 ، دخل في شراكة مع ديليا ويبستر ، معلمة مدرسة في فيرمونت ، وتم اعتقالها بسبب مساعدة عبد هرب مع طفلها. تم العفو عنه في عام 1849 ، لكن تم اعتقاله مرة أخرى وقضى 12 عامًا في السجن.

تم إرسال تشارلز توري إلى السجن لمدة ست سنوات في ولاية ماريلاند لمساعدة عائلة من العبيد على الفرار عبر فرجينيا. كان يعمل خارج واشنطن العاصمة ، وكان يعمل سابقًا كمحرّر لجريدة إلغاء عقوبة الإعدام في ألباني ، نيويورك.

قبطان البحر في ولاية ماساتشوستس ، جوناثان ووكر ، قُبض عليه في عام 1844 بعد أن قُبض عليه مع حمولة قارب من العبيد الهاربين كان يحاول المساعدة في الوصول إلى الشمال. تم تغريم ووكر والسجن لمدة عام ، ووصف على يده اليمنى الحروف "SS" لـ Slave Stealer.

رفض جون فيرفيلد من فرجينيا أسرته التي تحمل العبيد للمساعدة في إنقاذ عائلات العبيد التي خلفتها شمالاً. كانت طريقة فيرفيلد هي السفر في الجنوب متظاهرًا بتاجر الرقيق. خرج من السجن مرتين. توفي في عام 1860 في ولاية تينيسي خلال تمرد الرقيق.

نهاية السطر

توقف خط السكك الحديدية تحت الأرض عن عام 1863 ، خلال الحرب الأهلية. في الواقع ، تحرك عملها فوق الأرض كجزء من جهود الاتحاد ضد الكونفدرالية.

لعبت هارييت توبمان مرة أخرى دوراً هاماً من خلال قيادة عمليات المخابرات والقيام بدور قيادي في عمليات جيش الاتحاد لإنقاذ العبيد المحررين.

مصادر

ملزمة لكانان: قصة ملحمة من السكك الحديدية تحت الأرض. فيرجوس بورديويش.
هارييت توبمان: الطريق إلى الحرية. كاثرين كلينتون.
الذين حقا ران السكك الحديدية تحت الأرض؟ هنري لويس غيتس.
التاريخ المعروف القليل من السكك الحديدية تحت الأرض في نيويورك. مجلة سميثسونيان.
إغراء خطير للسكك الحديدية تحت الأرض. نيويوركر.