في مثل هذا اليوم من عام 2019 ، أقر مجلس شيوخ ولاية كاليفورنيا مشروع قانون الجمعية (AB) 32 ، والمعروف باسم قانون حلول الاحترار العالمي. جعل القانون كاليفورنيا أول ولاية في أمريكا تضع أغطية على ثاني أكسيد الكربون وغازات الدفيئة الأخرى ، بما في ذلك تلك الموجودة في انبعاثات السيارات.
أصبح قانون حلول الاحترار العالمي قانونًا بفضل تحالف بين الحاكم الجمهوري للولاية ، أرنولد شوارزنيجر ، والسلطة التشريعية التي يسيطر عليها الديمقراطيون. عززت إقرار مشروع القانون دور كاليفورنيا كرائدة في سن تشريعات تهدف إلى مكافحة الاحترار العالمي ، أو الزيادة التدريجية في درجة الحرارة الكلية للغلاف الجوي للأرض بسبب ما يسمى "تأثير الدفيئة" الناجم عن زيادة مستويات ثاني أكسيد الكربون وغيرها من الاحتباس الحراري. الغازات. تمثل كاليفورنيا ، التي تمثل 10 في المائة من سوق السيارات في البلاد ومعروفة بصراعاتها مع تلوث الهواء ، زمام المبادرة في وضع معايير أكثر صرامة لانبعاثات الوقود عن معايير الحكومة الفيدرالية.
على الرغم من حماسه المعلن لهامر ، وهي سيارة رياضية (SUV) معروفة بحجمها الهائل (وانبعاث الغازات المسببة للاحتباس الحراري) ، سعى شوارزنيجر إلى التمسك بالتشريع الرائد في ولايته فيما يتعلق بانبعاثات السيارات ، والذي تم تمريره خلال فترة سلفه ، غراي ديفيس. تطلب هذا القانون ، AB 1493 ، من هيئة موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) تنظيم غازات الدفيئة في إطار برنامج السيارات في الولاية ومنح شركات صناعة السيارات حتى عام 2019 النموذجي لإنتاج السيارات والشاحنات الخفيفة التي تنبعث منها مجتمعة أقل بنسبة 22 في المئة من غازات الدفيئة بحلول عام 2019 و 30 في المئة أقل بحلول عام 2019.
ذهب قانون حلول الاحتباس الحراري إلى أبعد من ذلك ، حيث دعا إلى خفض إجمالي بنسبة 25 في المائة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (أو إلى مستويات 1990) بحلول عام 2025 ، وهو جدول زمني من شأنه أن يجعل ولاية كاليفورنيا قريبة من الامتثال الكامل لبروتوكول كيوتو ، وهي معاهدة دولية لتغير المناخ وقعت في تلك المدينة اليابانية في عام 1997. حتى بعد توقيع شوارزنيجر على قانون AB 32 في سبتمبر 2019 ، واجهت كاليفورنيا معركة شاقة لسن هذه المعايير الجديدة ضد مقاومة صناعة السيارات ، بدعم من إدارة الرئيس جورج دبليو بوش. قاومت شركات صناعة السيارات تاريخياً الزيادات في معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود ، لأن المعايير الأكثر صرامة تتطلب عادةً إصلاح أساليب الإنتاج الخاصة بها لصنع سيارات أنظف وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. تحولت المد والجزر ، مع ذلك ، مع الانتخابات الرئاسية لعام 2019 ، وفي عام 2019 ، أعلن الرئيس باراك أوباما عن قواعد جديدة على مستوى البلاد بشأن معايير انبعاثات السيارات ، مما جعلها تتماشى مع تلك التي تفرضها كاليفورنيا.
