المنطاد هيندينبيرغ، اشتعلت النيران في أكبر مبنى تصميمي على الإطلاق وفخر ألمانيا النازية ، وذلك عند لمس صاري الإرساء في ليكهورست بولاية نيوجيرسي ، مما أسفر عن مقتل 36 راكباً وأفراد طاقم.
بنى الفرنسي هنري جيفارد أول سفينة هوائية ناجحة في عام 1852. وكان محركه المملوء بالهيدروجين يحمل محركًا بخارًا يتألف من ثلاثة حصان ، والذي حول مراوح كبيرة وحلقت بسرعة ستة أميال في الساعة. تم تطوير المنطاد الجامد ، المعروف غالبًا باسم "زيبلين" بعد الاسم الأخير لمبدعها ، الكونت فرديناند فون زيبلين ، من قبل الألمان في أواخر القرن التاسع عشر. على عكس المناطيد الفرنسية ، كان للسفن الألمانية إطار خفيف من عوارض معدنية تحمي المناطق الداخلية المملوءة بالغاز. ومع ذلك ، مثل المنطاد الجوي لجيفارد ، تم رفعها بغاز الهيدروجين شديد الاشتعال وعرضة للانفجار. كبيرة بما يكفي لنقل أعداد كبيرة من الركاب ، واحدة من المناطيد جامدة الأكثر شهرة غراف زيبلين ، a dirigible التي سافر في جميع أنحاء العالم في عام 1929. في 1930s ، و جراف زيبلين رائدة في أول خدمة جوية عبر الأطلسي ، مما أدى إلى بناء هيندينبيرغ، المنطاد أكبر الركاب.
في 3 مايو 1937 ، هيندينبيرغ غادر فرانكفورت ، ألمانيا ، في رحلة عبر المحيط الأطلسي إلى قاعدة ليكهورست الجوية البحرية. يمتد 804 قدمًا من مؤخرة السفينة إلى آخره ، وقد حمل 36 راكباً وطاقم مكون من 61 شخصًا. أثناء محاولته الإرساء في ليكهورست ، اشتعلت النيران في الهواء فجأة ، ربما بعد أن أشعلت شرارة قلب الهيدروجين. يسقط بسرعة 200 قدم على الأرض ، ودفن هيكل المنطاد في غضون ثوان. فقد ثلاثة عشر راكبا و 21 من أفراد الطاقم وموظف مدني واحد من الطاقم الأرضي حياتهم ، وأصيب معظم الناجين بجروح خطيرة.
مذيع الراديو هيرب موريسون ، الذي جاء إلى ليكهورست لتسجيل صوت روتيني لصحيفة إن بي سي الإخبارية ، خلد Hindenberg كارثة في وصف مشهور على الساحة ، حيث أعلن عاطفيا ، "أوه ، الإنسانية!" تم نقل تسجيل موريسون على الفور إلى نيويورك ، حيث تم بثه كجزء من أول راديو أمريكي من الساحل إلى الساحل نشرة الأخبار. أخف السفر الجوي للركاب انخفض بسرعة من صالح بعد Hindenberg كارثة ، ولم تنجو المناطيد الجامدة من الحرب العالمية الثانية.
