في صيف عام 1977 ، قام أعضاء فرقة موسيقى الروك Aerosmith بتفتيش طائرة كانوا يفكرون في استئجارها لجولتهم القادمة ’’ Convair 240 التي تعمل خارج أديسون ، تكساس. أدت المخاوف بشأن طاقم الطائرة إلى إيروسميث للنظر في أي مكان آخر ، وهو قرار أنقذ فرقة واحدة ولكن مصيرها أخرى. وبدلاً من ذلك ، تم استئجار الطائرة المعنية من قبل الفرقة Lynyrd Skynyrd ، التي كانت تبدأ هذا الخريف في جولة وطنية وعدت بأن تكون الأكبر في تاريخها. في مثل هذا اليوم من عام 1977 ، أثناء رحلة من جرينفيل ، ساوث كارولينا ، إلى باتون روج ، لويزيانا ، تحطمت طائرة لينير سكاينير السياحية في منطقة كثيفة الأشجار في جنوب شرق ميسيسيبي أثناء محاولة هبوط طارئة ، مما أسفر عن مقتل أعضاء الفرقة روني فان زانت وستيف غينز وكاسي غينز ، بالإضافة إلى مساعد مدير الطرق بالفرقة والطيار والطيار المساعد. نجا عشرون آخرون من الحادث.
التقى الأصل الأصلي لـ Lynyrd Skynyrd’Ronnie Van Zant و Bob Burns و Gary Rossington و Allen Collins و Larry Junstrom’first تحت اسم "My Backyard" في عام 1964 ، في مدينة Jacksonville بولاية فلوريدا. تحت هذا الاسم والعديد من الآخرين ، طورت المجموعة قطعًا تعزف فيها العربات المحلية والإقليمية طوال الستينيات وأوائل السبعينيات ، ثم اندلعت أخيرًا على المستوى الوطني في عام 1973 بعد اعتماد اسم "Lynyrd Skynyrd" تكريماً لمدرسة الجمنازيوم في المدرسة الثانوية / العدو المسمى ليونارد سكينر. حققت الفرقة التي أعيد تسميتها حديثًا نجاحًا كبيرًا مع ألبومها الأول الذي لا يزال قاسيًا (يتم نطقه بـ 'l'h-'nérd' skin -’nérd) (1973) ، والتي تضمنت أحد أنشيد موسيقى الروك الأكثر شهرة ومزاحًا في كل العصور ، "Free Bird". ألبومهم الخاص بالمتابعة ، المساعدة الثانية (1974) ، تضمنت أكبر أغنية "Sweet Home Alabama" ، وحصلت على مكانة الفرقة كعمالقة من الروك الجنوبي الفرعي.
في 17 أكتوبر 1977 ، قامت Lynyrd Skynyrd'now في تشكيلة تضمنت المغنية الاحتياطية Cassie Gaines وشقيقها عازف الجيتار ، Steve’released ألبوم الاستوديو الخامس ، شارع الناجين، والتي ستكون في نهاية المطاف شهادة مزدوجة البلاتين. لكن بعد ثلاثة أيام ، أصابت المأساة المجموعة عندما بدأ نفاد الوقود الخاص بهم من طراز Convair 240 في ارتفاع 6000 قدم في طريقهم إلى باتون روج. قام طاقم الطائرة ، الذي تحمله الهيئة الوطنية لسلامة النقل المسؤولية عن الحادث في تقرير الحادث الذي صدر بعد ثمانية أشهر ، بمراقبة هيوستن لحركة المرور الجوية حيث فقدت الطائرة الارتفاع ، وطلبت توجيهات إلى أقرب مطار. قال الطيار لمركز هيوستن في حوالي الساعة 6:42 مساءً: "نحن قليلو الوقود ونحن على وشك الخروج منه". "نريد متجهين إلى ماكومب على عجل ، أرجوك يا سيدي". بعد حوالي 13 دقيقة ، تحطمت الطائرة خارج غيلسبورغ ، ميسيسيبي.
